Liebherr prezintă la Conexpo 2020 noua macara mobilă cu 4 axe LTM 1120 4.1

Related Articles

• Noul kit Boom Booster, acum şi pentru macaraua mai mică Terex Superlift 3800
• Ponsse prezintă motoarele Stage V care vor echipa utilajele sale forestiere pentru piața europeană
• Un încărcător frontal Case 721G lucrează cu ușurință într-un depozit de reciclare

Liebherr își va prezenta noua macara mobilă LTM 1120-4.1 la Conexpo, în Las Vegas, sub sloganul „There’s nothing more on 4!” Este cea mai puternică macara tot-teren cu patru axe construită vreodată. Noua mașină de 120 t se încadrează într-o clasă de performanță care era anterior destinată macaralelor cu 5 axe. În ceea ce privește lungimea brațului, aceasta rivalizează cu a unei macarale din clasa de 200 t, întrucât brațul telescopic de 66 m este cel mai lung instalat vreodată pe o macara mobilă cu 4 axe. Liebherr va începe livrările noului model LTM 1120-4.1 în toamna anului 2020.

Capacitate maximă de ridicare
Performanțe maxime pe o macara mobilă pe 4 axe – acesta este conceptul Liebherr de zeci de ani. De exemplu, atunci când actualul model LTM 1100-4.2 a fost lansat în 2009, a stabilit noi standarde în clasa macaralelor cu 4 axe, cu o capacitate de ridicare de 10,2 t și un braț său telescopic de 60 m. Noua macara de 120 t a adăugat 18% la această valoare, la aceeași lungime de braț. Mai mult, LTM 1120-4.1 își poate extinde brațul telescopic până la 66 m, adică +10%. Astfel, atinge același nivel ca multe macarale mobile de 200 t de pe piață.

Noul LTM 1120-4.1 oferă valori excepționale ale capacității de ridicare, în special cu brațul complet extins. Capacitatea sa de ridicare de 9 t cu brațul telescopic de 66 m o face ideală pentru asamblarea de macarale turn și stâlpi radio. Extensiile de braț cu zăbrele permit noii macarale să atingă înălțimi la cârlig de până la 94 m și raze de până la 64 m. Pentru aceasta, este disponibilă o extensie de braț cu zăbrele de 7 m, precum și un vârf dublu rabatabil de 10,8 până la 19 m, care, opțional, poate fi înclinat hidraulic între 0 și 40°.

Flexibilitate
LTM 1120-4.1 poate aborda lucrări care în mod normal ar necesita o macara cu 5 axe. Întrucât o macara cu 4 axe oferă avantaje în ceea ce privește licențele și permisele de deplasare pe drumuri, înseamnă că este mai rapidă și mai flexibilă. De asemenea, o macara cu 4 axe poate lucra acolo unde nu există spațiu suficient pentru macarale mai mari. Pe șantierele cu spațiu limitat, sistemele inovatoare VarioBallast și VarioBase oferă performanță, flexibilitate și siguranță sporite.

Sistemul VarioBallast de pe LTM 1120-4.1 permite macaralei să lucreze cu o rază variabilă a contragreutății – de 3.83 sau 4.77 m. Raza de balast poate fi redusă rapid și ușor cu 940 mm, folosind standard cilindri cu reglare mecanică a contragreutății, atunci când condițiile de amplasare sunt limitate. Raza mare a contragreutății oferă performanțe mai mari și, adesea, și costuri avantajoase privind transportul contragreutăților (deoarece multe lucrări pot fi finalizate folosind acest sistem cu mai puține contragreutăți).

ECOdrive și ECOmode reduc consumul de combustibil și emisiile de zgomot
Motorul diesel Liebherr cu șase cilindri din autoșasiu dezvoltă 330 kW (449 hp) și un cuplu de 2.335 Nm. Totodată, îndeplinește noua directivă privind emisiile Stage V, dar poate fi construit și pentru a respecta normele care se aplică în țări din afara Europei (de exemplu, Tier 4 pentru SUA sau Stage III pentru țările mai jos reglementate).

Cutia de viteze ZF-TraXon transmite întreaga putere către axele macaralei. ECOdrive și-a demonstrat valoarea de-a lungul anilor, oferind proprietăți îmbunătățite ale transmisiei, care duc la economii de combustibil și reduc zgomotul. Sistemul Hillstart Aid ușurează pornirea în pantă.
ECOmode este acum standard la macaralele mobile Liebherr cu un sistem de control cu senzor de sarcină – controlerul macaralei calculează turația ideală a motorului pentru turația de lucru selectată folosind maneta de control, evitând astfel turațiile mari inutile ale motorului. Acest lucru economisește, de asemenea, combustibil și face motorul mai silențios.