Hyundai a adăugat excavatorul HX300AL în noua serie A

Related Articles

• Tigercat a lansat încărcătorul-transportor 2160
• CASE introduce în clasa de 20 t versiunea de excavator pe șenile Essential CX210E-S
• La Bauma China 2018, Dana a lansat o transmisie Spicer Electrified cu TM4 e-Hub pentru vehicule miniere și de construcții

Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) continuă extinderea seriei A odată cu modelul HX300AL, un excavator pe șenile din clasa de 30 t cu motor Stage V. Este un utilaj potrivit pentru lucrări de infrastructură și construcții generale. HX300AL vine cu o gamă extinsă de noi tehnologii și servicii, recomandându-se ca un utilaj sigur, eficient și productiv.

Tehnologii pentru un șantier modern
HX300AL deschide un nou capitol pentru producătorul sud-coreean. Cu o nouă platformă de motor (Stage V), o nouă setare a debitului hidraulic, comenzi îmbunătățite pentru operator cu funcții de ghidare a utilajului 2D/3D, noi funcții de siguranță și timpi de funcționare și productivitate îmbunătățiți, noul excavator de 30 t este gata să-și pună amprenta în industria utilajelor pentru construcții.

Printre noile tehnologii Hyundai încorporate de HX300AL se află:
• EPIC sau Electric Pump Independent Control. Prin controlul independent al reglării pompei, utilajul oferă un consum de combustibil și o manevrabilitate îmbunătățite.
• Auto Safety Lock previne operarea/pornirea accidentală a excavatorului, îmbunătățind siguranța operatorului pe șantier.
• Ghidare Eco – indică statusul de „operare ineficientă” prevenind astfel pierderile de energie (consum de combustibil, energie hidraulică) cauzate de obiceiurile de lucru inadecvate.
• MG/MC sau Machine Guidance / Machine Control. Indică starea de lucru și controlează automat unealta de lucru pentru a asista operatorul. MG afișează poziția vârfului cupei și asistă operatorul folosind ghidajele de poziționare. MC va prelua automat nivelarea cu vârful sau fața cupei, având un control automat de oprire: în sus, în jos, înainte și protecție față de cabină.

Timpi reduși de inactivitate
Toate excavatoarele din seria A vor încorpora câteva noi funcții de service, dezvoltate și testate cu scopul de a îmbunătăți disponibilitatea utilajului.
• ECD (Engine Connected Diagnostics) asistă tehnicienii și dealerii de After Sales cu rapoarte de diagnosticare (via e-mail, mobile app sau prin sistemul telematic HiMATE) asupra performanțelor motorului. Acest lucru are ca rezultat o monitorizare îmbunătățită a codurilor de defecțiune ale motorului și va garanta că tehnicienii post-vânzare ajung la fața locului cu instrumentele necesare pentru a rezolva defectul într-o singură vizită.
• MCD (Machine Connected Diagnostics) îi permite utilizatorului să adune și să analizeze diferite date despre performanțele utilajului, date indicate de sistemul telematic HiMATE. Rezultatul: timpi îmbunătățiți de funcționare.
• FOTA (Firmware Over The Air) permite update-ul de la distanță al software-ului pentru unitatea de control al utilajului MCU (Machine Control Unit) și RMCU (Remote Machine Control Unit) de fiecare dată când este disponibil un update în sistemul HiMATE. La pornirea utilajului, operatorul primește o notificare care îl atenționează că trebuie să permită actualizările pentru MCU și RMCU. Odată finalizată instalarea, administratorul dealer-ului primește o confirmare.
• HCE-DT este sistemul offline de diagnosticare al Hyundai ce furnizează informații privind defecțiunile, pe baza autentificării user-ului în sistemul HiMATE.
• Raport lunar (generat de HiMATE) – acesta permite îmbunătățirea managementului flotei prin trimiterea de rapoarte lunare via e-mail, inclusiv un sumar al analizelor de operare și de consum de combustibil.

Soluția ”all-in-one” de tratare a emisiilor, oferită de motorul Cummins
Excavatorul HX300AL beneficiază de noua platformă de motor Cummins Stage V, cu un sistem inovator all-in-one de post-tratare a emisiilor de evacuare, care combină o tobă de evacuare unică – ce integrează catalizatorul de oxidare diesel (DOC), injectorul DEF (din sistemul SCR) și un filtru de particule diesel (DPF). De menționat că recircularea gazelor de evacuare (EGR) a fost eliminată, îmbunătățind însă celelalte tehnologii. Acest lucru are ca rezultat o soluție simplificată, puternică și mai puțin poluantă – cu fiabilitate sporită și întreținere ușoară – și, mai ales, un consum redus de combustibil și costuri de operare mai mici.