Ancorare directă cu sisteme de lanț Rud

Related Articles

• Producătorul spaiol de macarale turn revine la numele unic de brand, Comansa
• Konecranes lansează E-VER – cel mai avansat motostivuitor electric din portofoliul său
• Noi motoare Stage V pentru manipulatoarele telescopice Faresin

Atunci când vorbim de ancorarea directă, diferențiem două tipuri principale de prindere: înclinată și în diagonală. Ancorarea în diagonală este de departe cea mai frecventă metodă și, totodată, de preferat pentru o prindere strânsă, întrucât nu trebuie aplicate forțe statice speciale de pretensionare. În contrast cu prinderea strânsă, echipamentele de fixare/punctele de prindere sunt supuse unei pretensionări ușoare. Acestea sunt supuse unor sarcini mai mari numai dacă forțele apărute se datorează frânării sau demarării puternice, sau unui viraj larg.

Pentru ancorarea diagonală este important să se țină seama de o serie de caracteristici. Acestea se referă la distribuirea și poziționarea liniilor de ancorare în raport cu direcțiile de sarcină respective. Astfel, pentru ancorarea diagonală trebuie luate în considerare două planuri unghiulare (orizontale și verticale) – cu alte cuvinte, trebuie definite două unghiuri.

Unghiul orizontal β | Unghiul vertical α
Așadar, unghiurile α și β joacă un rol decisiv în acest calcul. Unghiul β este unghiul orizontal dintre o linie dreaptă imaginară trasă din punctul de ancorare către cabina șoferului și ramura de lanț. Unghiul vertical α este unghiul dintre zona de încărcare și ramura de lanț. Lanțurile RUD oferă un ajutor de calcul ușor de utilizat cu un instrument de măsurare a unghiului (sau înclinației), care permite determinarea unghiurilor α și β.

Folosind acest ajutor de calcul, se poate selecta rapid și sigur ramura de lanț corectă de ancorare. Dacă unghiul β devine foarte strâns, în viraje va exista o sarcină foarte mare pe punctele de fixare. Dacă β devine foarte deschis, va exista o sarcină foarte mare în timpul frânării/accelerării. Ideal, unghiul β trebuie să fie între 20° și 45°.

În cazuri extreme (dacă unghiul β = 90 °), teoretic apare o forță ridicată nedefinită în punctele de ancorare. Acest lucru ar trebui să ilustreze faptul că ancorarea transversală extremă, ca fixare în direcția de deplasare – care adesea poate fi observată la utilajele de construcții – este cel mai nepotrivit tip de securizare a sarcinii în direcția de deplasare.
Cu un unghi α, forța de ancorare are un rezultat optim între 0° și 30°. Pe măsură ce crește unghiul α, crește și sarcina pe punctele de ancorare.